Ang lawas sa awto dili dako apan kini angay alang sa mga batang babaye nga magmaneho

1. Kinabuhi sa Baterya: Igo sa mga syudad, nga adunay klaro nga epekto sa seasonal

Ingon usa ka commuter nga awto, ang kinabuhi sa baterya sa Bingo sukwahi alang kanako. Sa tingpamulak ug tingdagdag, mahimo kong modagan mga 280km nga wala'y air conditioning. Sa ting-init, nga adunay air conditioning, mahimo kini modagan mga 250km. Natagbaw ako sa kini nga sangputanan. Ang pag-charge sa makausa sa usa ka semana mahimo nga magtagbo sa akong adlaw-adlaw nga mga panginahanglanon sa pag-commuter. Apan sa tingtugnaw, ang kinabuhi sa baterya direkta nga pagkunhod sa 70%, nga mahimo'g dili kaayo mahigalaon alang sa mga higala sa amihanan, apan ang mga higala sa Habagatan adunay gamay nga problema sa niining bahina. Gipahinumduman usab niini ang tanan nga kung ang temperatura sa imong lugar ubos sa tingtugnaw, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang kinabuhi sa baterya.

2. SPACE: Gagmay nga Lawas ug Big Belly

Kung gipalit ko ang Wuling Bingo, wala ko gidahom nga daghan ang naa sa lugar niini, pagkahuman, ang hitsura gamay ug matahum. Apan sa tinuud nga paggamit, kini nakahatag gyud kanako usa ka dako nga katingala. Duha ka hamtong ang makalingkod sa likod nga linya, ug ang leg sa leg sa leg sa luna dili makapahadlok sa mga tawo nga gub-on. Ang kapasidad sa pagkarga sa punoan milapas usab sa akong imahinasyon. Duha ka dagkong maleta nga mahimo usab nga mahimong sulud, nga sa panguna makab-ot ang mga panginahanglan sa pagbiyahe sa pamilya nga mubo nga distansya sa pamilya. Bisan pa, pagkahuman sa tanan, ang gidak-on sa lawas anaa, ug adunay siguradong usa ka gintang kon itandi sa dagkong mga awto. Sama pananglit, mahimo nimong bation ang usa ka gamay nga gikapoy kung maglingkod ka sa likod nga lingkuranan sa dugay nga panahon.

3. Ang tiggama naghatag usa ka tumpok nga 3.5kw nga pag-ilis, apan ang pag-instalar wala maapil

Sa mga termino sa pag-charge, ang Wuling Buling nagsuporta sa hinay nga pag-charge ug paspas nga pagsingil. Alang sa hinay nga pag-charge, mahimo kini nga hingpit nga gisuhan sa mga 8 oras. Kasagaran akong isulod kini sa pag-uli nako sa gabii, ug mahimo kong mag-andam uban ang bug-os nga bayad sa sunod nga buntag nga wala magdugay. Kung nagdali ka sa paggamit sa awto, ang paspas nga pag-charge sa pag-charge mahimong hingpit nga gisuhan sa 1 oras, nga sayon kaayo.

4. Ang kasinatian sa pagmaneho: adunay mga highlight ug sayup

Ang nagmaneho nga Wuling Bingingo sa lungsod nakakarelaks ug komportable. Gamay ang awto ug kadali, ug dali ra nga makontrol. Ang bentaha mas klaro sa pag-parking. Dali ra nako madala ang pipila ka mga parkinganan nga gihunahuna sa uban nga lisud iparking. Ug ang awto adunay usa ka maayong uma sa pagtan-aw, ug ang tsasis usa ka gamay nga labi ka taas kaysa sa usa ka sedan.

Bisan pa, adunay usab kini nga gagmay nga mga problema. Pagkahuman sa tulin nga moabot sa 80, ang hangin sa hangin mas klaro. Ang shock Absorber medyo huyang, ug ang awto medyo lisud sa paglabay sa tulin nga tulin. Nanghinaut ko nga ang tiggama mahimong makapauswag sa kini nga aspeto.

5. Ang panagway mao ang retro ug cute, ug ang plasticity sa pagbag-o dako

Ang pagkilala sa prutas taas kaayo, ang interior mao ang retro ug cute, ug ang punoan mahimong ma-flated sa mga kahon sa pagtipig aron mausab ang usa ka awto sa higdaanan. Kung nagkamping sa gawas, adunay usa ka gamay nga awto sa higdaanan sa higdaanan, nga mao gyud ang angay alang sa mga batang babaye nga magmaneho!